Potentialet

Den Skæve Bane har potentiale til at forbinde eksisterende cykel- og vandrestier i Midt- og Sydjylland og dermed skabe mulighed for nye ture og ruter i landskabet. Derudover er der potentiale for at indarbejde ridespor til langtursridning, skinnecykler omkring Grindsted og bevarelse af en unik kulturarv.

Det skæve koncept

Den Skæve Bane kan med nye konstruerede sidespor få et varieret forløb med rumlige og visuelle oplevelser. På de længste stræk fjernes den gamle bane og erstattes af en asfaltsti. Lejlighedsvis slår stien et sving ind på et parallelt spor og kort efter tilbage, hvilket giver mulighed for at tilpasse sig det enkelte steds potentialer eller udfordringer.

40 km rekreativ sti

Den Skæve Bane mellem Grindsted og Bramming er unik, da banen i dag står som da den blev nedlagt i 2012. Banestrækningen kan blive den manglende brik, der sammenfletter et større regionalt netværk i Jylland.

Den Skæve Bane vil få et varieret forløb, der rumligt tilpasser sig det enkelte steds muligheder og udfordringer. Dette gøres ved at bevare enkelte originale skinne strækninger og skifte placering af stiens tracé i forhold til banen. Dermed kan man fastholde kulturhistorie, undgå lange strækninger og samtidig beskytte særlige naturområder, hvor planter og dyr har deres levesteder.

Den manglende brik

Den Skæve Bane indplacerer sig i den rekreative infrastruktur diagonalt af Jylland og giver mulighed for at kombinere f.eks ruterne:

Kyst-til-kyst stien
Hærvejen
Drivvejen
Kongeåstien
Gudenåstien

Samt forskellige banestier, hvor den aktuelle strækning kan blive en sydlig forlængelse af den eksisterende banesti på Den Skæve Bane gennem Ikast-Brande og Silkeborg Kommuner.

For cyklister er der en forbindelse til Drivvejen og Vestkystruten (National cykelrute 1) via den nationale cykelrute 6, som krydser nordøst for Bramming. Den Skæve Bane som cykel, vandre- og ridesti indskriver sig således i en større national sammenhæng, hvor den danner en rekreativ bro.

Henvisning til faciliteter

Banestrækningen går forbi mange lokale faciliteter og services såsom købmand, vand, toiletter osv. Med simpel skiltning i form af piktogrammer vil fremtidige brugere kunne gøres opmærksom på stationsbyernes muligheder.

Wayfinding

Besøgende skal ledes til banen og gæster skal guides på stien. Færdselstavlen ”enkeltsporet jernbane” anvendes. Evt. i en nyfortolket udgave.

Informationstavler

Der skal udarbejdes et skiltedesign som trækker tråde til de gamle tavler med afgangstider. Der er behov for at formidle kort, rute-forbindelser og afstande til faciliteter og destinationer.